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长沙交通精准“画像”:晚高峰时段,新民路“

发表时间: 2021-02-17

    长沙晚报2月9日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 曹阳)长沙城市交通整体状况如何?哪些道路最繁忙?长沙市自然资源和规划局日前公布《2020年长沙市交通状况年度报告》(简称《报告》),对2020年交通系统运行情况、城市交通特征等予以全面展现,为长沙交通精准“画像”。

    城区晚高峰快速路平均时速约31公里

    湘府路快速化改造全线通车,麓景路隧道东西幅全线贯通;万家丽路北延线快速化改造、湘雅路过江通道建设等项目快速推进……记者了解到,去年长沙打通城区瓶颈路、断头路20余条,六区一县干路里程达2027公里。

    全市道路交通运行总体平稳,白天12小时跨湘江交通量约63万pcu(标准车当量数),同比增长约2%。城区晚高峰快速路平均速度约31公里/小时,主干路平均速度约21公里/小时。

    数据显示,晚高峰时段,东二环平均车速为35.1公里/小时,西二环为37.6公里/小时,南二环为27.9公里/小时。在市中心,五一大道晚高峰平均车速为14.2公里/小时,黄兴路为15.8公里/小时,通行压力也不小。而“最繁忙”的,要数位于河西的新民路,其晚高峰平均车速为10.2公里/小时。

    地铁最大日客运量达266万乘次

    去年6月28日,长沙地铁3号线、5号线正式载客运营,标志着长沙地铁驶入“全面网络化”运营时代。至此,长沙城市轨道运营线路达到6条,总里程161公里,轨道站点总数102个。地铁客流量屡创新高,去年日均客运量达到121万乘次,最高日客运量达到266万乘次。

    在区域对外立体交通方面,长株潭一体化“三干”项目通车,大幅缩短了长株潭三市之间的交通联系时间;长常北线高速长益段正式通车,有效提升了长沙往西方向的对外交通联系水平。

    同时,长株潭城际轨道西环线项目浇梁施工已经全面展开,长株潭城际公交化改造正加快推进,长株潭轨道交通一体化正在朝着新的阶段快速发展。

    完成2071台公交数字化改造

    在交通枢纽方面,汽车南站综合交通枢纽建成运营,黄花机场改扩建工程正式启动,霞凝港三期建设、长赣铁路和高铁西站前期工作稳步推进;全年长沙黄花机场航空旅客吞吐量达到1992万人次,公路客运站旅客到发总量为816万人次,水路货运量达到2629万吨。

    在智慧交通方面,截至2020年10月,长沙市已完成公交数字化改造2071台,建设智慧公交示范线1条、智慧公交线路3条,改造城市开放道路135公里,改造智慧高速公路里程93公里,配套建设高速路侧智能化设备151套。

    在“精美长沙”建设方面,长沙开启新一轮的交通品质提升计划,重点实施了地铁站外引导标志系统建设、样板路口改造、片区微循环改善等工程,同时对城区10条门户干道进行全要素提质,打造28个重要节点,建设60个街角公园。


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